社長ブログ

先日、１月１２日からスタートした外壁の塗装が無事に終了しました。

塗る前はそんなに汚れている印象も持っていませんでしたが、いざ塗り終わりを見てみるとやはり以前とは全然違いますね。外観のようにちょっとずつ変化していくものは劣化に気づきにくいことを改めて感じました。

今後は増築分の工事に切り替わっていきます。毎日の変化が楽しみです。

自宅を新築する際に、滞在時間が長いことが予想される１階は複層ガラスの樹脂サッシで暑さ寒さ対策は万全にしましたが、２階はケチって樹脂サッシにしませんでした。

そのせいか寒さがきつく、どうにかならないもんかと思案中でしたが、１００円ショップで窓に貼る断熱シート（梱包材のプチプチのような製品）を買って窓に貼り付けてみたところ、明らかに体感できるほど寒さがマシになりました。これは良い！

こんなに効果あるなら会社の事務所にも貼ってやろうとすぐさまホームセンターへ買い出しに行き、施工。

外から丸見えだったガラスの目隠し効果も追加でなかなか良い感じ。

それなら工場の窓にも全部貼り付けてやろう！

窓の近くに立った時に感じる冷気の流れ込み方が前よりだいぶマシですし、暖房の効き目が早くなったように感じます。

１１/１７付けで書き込んでいるパートナーシップ構築宣言。

採択されたものづくり補助金での審査で加点項目にもなるので、当社も宣言を行いましたが、中規模企業以上にこそ宣言を行って欲しいとそのときに書きました。

あれからもこの宣言に関する記事を新聞でもよく見るようになっていましたが、今朝の日刊工業新聞にも記事が掲載されていました。

大企業の宣言を促す記事の内容でした。

そりゃそうでしょうね。

中小・零細企業同士なんて、常にお互いやり取りの正常化を目指して行動して調整して改革しています。

大企業が率先して価格調整含む取引に対して対応しないと、全てのしわ寄せは下へ下へと降りていくのはわざわざ言うまでもありません。この宣言を行った大企業には天晴れの拍手を送りたいですよね。

昨日マイカーが３年目を迎え、最初の車検を受けました。

もちろん消耗品の交換以外は異常も無く、会社まで車を取りに来てもらって退社時までに届けてもらえる便利さも満足です。

購入してから一度もリセットしていないので、３年：約５６，０００㌔の平均燃費になります。

カタログ上の燃費が【１㍑/１１，８㌔】なので、達成率は８７％ほどです。

乾燥重量２ｔ超えで、年中エアコンＯＮにしていることを考えればなかなかの数字だと自画自賛。

エアコンをこまめにＯＦＦにして燃費を意識した走り方に変えればカタログ上の燃費は達成できます。実際に過去に購入してきた車たちは全てカタログ燃費越えを達成してきました。

でもその運転方法をやり続けるのは非常に疲れるので、燃費と疲労のバランスをとりながら運転しています。

省燃費走行を実践するにはただ単にゆっくり走るだけではダメで

●惰性を利用する

●急発進しない

●車間距離開ける

●エンブレを使う

とかは基本中の基本ですが、自分が意識しているのはコーナリング中に速度を落とし過ぎずに平均速度を一定に保つこと。

今回の車検で一番ビックリしたのはフロントブレーキパッドがまだ８．５㎜も残っているそうです。もしかしたら１０万㌔まで保つかもしれませんね。

ゴールド免許も維持しながら安全エコ運転を続けたいと思います。

昨夜、第８次ものづくり補助金の結果発表があり、当社がめでたく採択！（二度目）となりました。

申請テーマ

【５軸制御マシニングセンタ導入による精度向上及びリードタイムの短縮】

１１月半ばに申請を終えていましたが、例によって１０月と１１月は休日も満足に取れない日々で、支援機関でもある但陽信用金庫さんと書類作成にかかりっきりでした。

お互いその苦労が報われてホッとしているところです。

一度目は２０１５年にキーエンス製の画像測定器導入で採択されました。

当時、複雑形状の加工品の合否検査に苦労していたので導入しました。色んな会社に見学に行くと、当社と同型の測定器をよく見かけますね。高価ですが、操作が簡単で扱いやすいのでよく売れているらしいです。

近年のものづくり補助金はあちこちの支援機関の担当者さんに聞くと、どこの企業もしっかりとした計画書を作成するので傾向と対策を練るのが非常に難しく、採択の可否は『運の要素がかなり強い』とのことです。

その運をつかみ取ることが出来ました。

幸先の良い一年の出だしです。

今回は当社で初めてとなる５軸ＭＣの導入です。

新しい加工方法や材料の購入サイズ等も今までとは全然違ったものになりそうです。考え方を変えなくてはいけませんね。