社長ブログ

納品が終わったら図面を各社仕分けして保管しています。

２階にはこの何倍もの量が保管してあります。

見積もりの時や値決めの際にはここから探して比較検討したりもしますし、前回どの様な材料からどういう風に加工したのか調べたいときも多いので、すぐに見れるようにしてあります。

こうしておけば、価格を決める際にも極端なバラつきは出ないです。

全部の図面をスキャンしてパソコンで管理するのもそれはそれで大変そうなんで、これは昔ながらのやり方を引き継いでます。まぁ慣れるとすぐに見つけ出せるんですけどねぇ。

ここら辺は他社がどの様に管理しているのか気になるところです。

今朝の神戸新聞にも載っていましたが数年前から兵庫県が計画している、太子町～神戸市西区を結ぶ『播磨臨海道路』の整備に向けて少しづつ話が進んでいるようです。

早朝と深夜以外は慢性的な渋滞でまともに走れない『加古川バイパス』の走行台数の分散が期待されています。通行量は想定の倍以上で、自動車専用道路としては全国でもトップ１０に必ず入っています。

兵庫に住んでいれば誰もが一度は加古川バイパスの酷い渋滞に巻き込まれた経験があるのではないでしょうか？

ただでさえ渋滞する道路に１年ぐらい前でしょうか、『加古川ジャンクション』なるものができて、更なる渋滞ポイントが追加されました。

ここがかなり起伏が激しいので登りで多くの車が失速して後ろでつっかえる、というよくあるパターンです。設計者はアホです。

建築中から毎日のように見ていたので、

『これはダメだ、さらに渋滞が酷くなるだろう』

と思っていましたが、その通りになっています。

渋滞なんて百害あって一利なしです。早期の建設に向けて兵庫県の関係者さんに頑張ってもらいましょう。

３月に大きなＮＣ旋盤を導入するのに合わせてクレーンを１機追加する事を決めたのですが、今日が搬入日です。

まずはクレーンのみを降ろして工場に入れます。

重機を中に入れて釣り直して、

乗っけて終わり。

仕事が早いですね、１時間掛かるか掛からないぐらいです。

奥が旧タイプで手前が新型。だいぶ変わってます。

ブラブラしたコードも無くなり、上下の速度も２段階に調整できます。

横フライスを導入してからは小物が中心だった当社でも大きな製品を扱う機会が増え、クレーンを使う頻度が上昇していました。

新たな工作機械もどんどん活用して新たな仕事の受注に繋げていきます。

土曜日が出勤日となっている日は、業務終了後に全員で１０分間の一斉清掃をします。

もうやり始めて３年ぐらいは経つのでしょうか？もともとは会議で一人の社員から出た意見でした。その時出た意見を纏めて、

この様な表を作っています。

たった１０分ですが、全員で決められた場所を集中的に掃除するのでかなり綺麗になります。案を出してくれた社員には感謝ですね。

工場だから汚れているのが当たり前、服も汚れるのが当たり前という考え方が大嫌いです。

『汚い工場からは汚い製品しか生まれない』が持論です。

まだまだ理想とする工場にはなっていませんが、少しづつ『整理整頓』も含めて綺麗な工場造りを目指していきます。

便利になりました。

当社でも『アスクル』、『ミスミ』、『モノタロウ』と定番のショップは使っています。

ネットショップとは少し違いますが、個人的に『メルカリ』などのオークションも使っています。

いつでも注文ができるし、物によっては強烈に安く手に入る場合もあります。商社や小売店などは大変でしょう。

『アマゾン』のおかげで全国の小さな本屋さんが駆逐されつつあります。この流れはずっと続くのでしょうか？

その一方で、運送業界ではこういったネットショップからの配送の負担（運賃の大幅な値下げや再配達の負荷）が大きな問題となっているようです。

少子高齢化社会がどんどん進んでいく中で、働き手を確保することがどの業界でも難しくなっていくと思われます。

どれだけ便利になっても最後は人の力によるところが重要になってきます。

当社もどの時代になっても選んでもらえる会社づくりをもっと目指さないといけません。