社長ブログ

昨日は、午前中いっぱいを掛けて全員との夏の賞与面談でした。

これまで毎回増額してきましたが、さすがに今夏は前年の冬実績と同額支給が限界でした。

この世の中の経済状況を見渡せば、減額せずに済んだことにホッとしています。少し前に、大手企業は確か６％減の新聞報道がありました。

これまでのところ、

●色々と運が良い事が重なった

●創業以来多品種少量の受注を幅広く集めていたことがリスク分散に繋がった

とてつもなく悪い結果には陥っていませんが、ちょっとでも気を緩めると一気に転がり落ちそうな状況になりそうなので緊張状態が続きそうです。

テニスサークルのリーダーからは『トップが落ち込んだ姿を見せたらダメだよ』と言葉を掛けられ、気分が沈みそうになるときは思い出すようにしています。

また別のテニス仲間の経営者さんからは『石井さん、困ったら声掛けて。絶対助けるから！』という言葉も掛けて頂きました。

危機下であっても他者への気配りができる人達には尊敬の念しかありません。

素晴らしい仲間に公私共に支えてもらっています。

交流が深まる毎に、僕はまだまだ足元にも及ばないとガックリとしています。

追いつけるよう日々努力！

空調服という便利な作業服があります。

作業服にファンとバッテリーが内蔵されていて、衣服内に風を送る機構になっています。

最近では農作業を行う際にもよく利用されているようです。

当社の工場内は冷暖房完備ですが、前回の会議時にどうしても暑さが我慢出来ないと一人の社員から声が上がりました。

暑がりな体質の影響もありますが、彼の配置場所は工作機械に囲まれているので冷気が届きにくく、工作機械の発する熱で相当暑いということでした。

水分を多く取ったりネッククーラーを利用したりと、色々本人なりにも工夫はしているようでしたが限界だという訴えです。

その時に、ある社員が『空調服があるよ』と意見を出してくれたので、すぐさまネットや実際に使用しているお客さんを探して評判を探ってみる事にしました。

結構沢山見つかり、取引先で実際に使用している方がいたので訪問して話を聞いたたところ、なかなか好評だったので購入を決断したのですが、値段が結構します。

約￥２０，０００也。

休日にあちこちの作業服専門店やホームセンターを巡って価格を調べて回りましたが、だいたい似たり寄ったりで大差はありません。

熱中症で倒れられても困るのでこれはしょうがないですね。

今週から実際に使用しているので感想を聞いてみたら、かなり快適だという事です。良かった！

電池の残量確認や風量の調整はBluetoothを利用してスマホで行います。なかなかハイテクです。

快適に仕事をしてもらって効率ｕｐして元を取ってもらいましょう！

ここ数年発売されている新車に標準装備されているアイドリングストップ機構。

僕の車にも付いていますが、エンジンを掛ける度にＯＦＦにするのが納車初日からの儀式になっています。

ところが最近、トヨタから発売された新型ヤリス（旧ヴィッツ）、　復活したＲＡＶ４にはアイドリングストップ機構が付いていません。

エンジン性能の向上により、アイドリングストップをしなくても燃費の向上が図れたからだそうです。

そらそうでしょう。

余程の長時間停車でもない限り、ちょこまかエンジンを切ったところで燃料消費なんかほぼ抑えられないし、それよりもスタート＆ストップの繰り返しでバッテリーを筆頭に各機関へのダメージの方が大きくなることはちょっと考えれば誰でも分かります。

現在はより実走に近い条件での燃費公表になっていますが、最近までエコという名の下、実走行に則さないカタログ上の燃費競争が各社で繰り広げられていました。

この様な妙な機構を付けて、見かけ（カタログ）上の燃費を向上させる手法が流行り出しました。

まぁこれもその昔、利権が絡みまくった胡散臭い低排出ガス規制が急に出来てそれに対応せざるを得ないことになってしまったメーカーも可哀そうではありますが。

やっと自動車トップメーカーが改善のきっかけを作ってくれました。

信号待ちでの右折の際にはどうしてもワンテンポ遅れたりと、危険もあるので色々なメーカーからキャンセル装置も多数発売されています。

自車にも取付けようかと検討中…。

神崎郡地方に特化した地域密着サイト

いいものタウン

https://iimono.town/

２０１８年１０月に当社も取材を受けて記事を掲載して頂きました。１１月に掲載後の反響も書いています。

２０１８年、当社の記事掲載時と比べてみても現在は月間ユーザー数で１０倍以上に成長しているそうです。

最近は記事や情報もかなり充実していて、僕も毎日サイトをチェックして色々な情報を得る機会も多くなって来ています。

サイトの中にはバナー広告も入れさせてもらっています。

クリックすると、当時の記事が読めます。

https://iimono.town/news/23267/

今見直してみると、最初に出てくる事務所内の写真からはだいぶレイアウトが変わっていますね。

常に改良・改良。停滞していないという事でしょう、良い事だと思います。

今年中ぐらいには新たな記事の掲載をお願いしようとネタを画策中です。お楽しみに。

今朝の神戸新聞は播磨臨海道路のルート決定記事で持ちきりでした。

４案あったうち、内陸を通り一番コスト的に優れていた案に正式に決定したようです。

調べてみれば、ここでは２０１７年２月１５日付けで書いています。

その時は少しづつ話が進みだしたところだったようで、これだけ大規模な計画が３年でルートが決まるのは早い方なのかもしれません。

この数か月は遠出を自粛していたのでバイパスを利用する機会が激減し、渋滞に巻き込まれるということも全くありませんでしたが、交通量が回復してくれば昨日のように事故発生で大渋滞が日常になるのでしょう。

バイパスだけでなく付近の生活道路、特に昼間の姫路の国道２５０号線なんかまともに走れたためしがありません。

新聞報道によると、内陸案なので用地買収の難航が予想されています。

色々な事がスムーズに運んだとしても、僕がこのルートを実際に運転する事ができるかどうかは残念ながら微妙なところでしょう。

ですが、間違いなく地域の発展に繋がる明るいニュースでした。