社長ブログ

今日は一人で静かに仕事です。

少し早めの昼食を会社近くの『もちむぎの館』で済ませました。福崎町名産の『もち麦』大好きです。

その後、隣の辻川山公園へ…。

テレビや新聞で池から出て来る河童が紹介された事をきっかけに、土日は大勢の観光客が訪れる場所となっています。今日も交通誘導員の方がいて、ひっきりなしに来る車の誘導に追われていました。

タイミングが悪く、池の河童は写真が取れませんでしたが…、

河童の次に出来た『天狗』。

何故か手にはもち麦どら焼きを持っています。

さらに、妖怪造形コンテストで優勝した作品が

三体展示されています。

どれもこれも不気味です。

駐車場にもいます…。

真剣に仕事をしているので声は掛けないで下さいね。

まだ見に行ってませんが、駅にも将棋を指している河童がいます。

すっかり『妖怪の町、福崎』になって来ました。

色んなカタチの町おこしのやり方があります。

昨日は２/７に参加したＩＴ講習の続きになる、神戸市と（公財）新産業創造研究機構主催の『ものづくりＩｏＴセミナー』の講演を聞きに行きました。

感想としては、中小零細企業にとってこういったシステムの導入は不可欠なものであるとの考えがより深まりました。

計算・記憶・検索といったコンピューターの最も得意な分野の有効活用に留まらず、センサー取り付けによるデータ（機械の稼働状況や技能のマニュアル）の可視化など、少人数で今までと同様の仕事をこなしていく為のヒントを沢山得ることが出来ました。

ＩｏＴの現状としては、多くの企業にとって自社にどの様に当てはめて利用できるのかが全く不明であるのと、一番気になる導入による価格が不透明であるのがネックとなっているようです。

やろうと思えば、その企業に合わせたフルオーダーのシステムも造れてしまうのでそこら辺が不透明になるのもある程度仕方のないことなのかも知れません。

講演を聞いていても、補助金の手厚さや導入支援窓口の充実具合など、国や自治体が本気になって取り組んでいる様子がひしひしと伝わってきます。

これはもう間違い無く製造業の大転換期を迎えることになると思います。

今回講演を聞いて小さな小さなとっかかりのようなものを見つける事が出来ました。

ＩＴという自分が一番苦手な分野なので勉強するのも非常に大変ですが、なんとか導入に向けての道標を作っていかなければなりません。

以前からちょくちょくお店の前を通る度に気になっていた、

革工房　Ｗｈｉｍ

http://www.whim.co.jp/

以前にここでも紹介した、福崎町商工会製作の福崎企業ガイドブック『ふくさきで働こう』に当社と同じく紹介されたのをきっかけに、少し前にお店を覘きに行きました。

その際に、自分の財布がかなりくたびれていたので、色・形・ラウンドタイプで厚みを薄く、など色々とオーダーしていたものが出来上がりました。

立派な箱に入れてあります。

馬革を使用してあり、手触りはしなやかで柔らかいです。

写真では分かりずらいですが、藍色のような色をしています。

ファスナーを開けるとガバッと開くことができるようになっていて、僕が希望していた薄さを実現する為にファスナー金具も通常のものより小型のものが付けられています。

オーナーさんも初めて製作した第一号作品です。

さり気なく入っている刻印もおしゃれです。

安くはないですが海外のブランド品よりも安価で、世界に一つだけの特注品が出来上がり、非常に満足です。

自身がものづくりの仕事に携わっているので、業種は違えど同じ福崎という地域で頑張っている企業は応援したくなります。

やっと受注量と納期と加工の進捗がバランスが取れて来ました。

年明けから社内設計＆組立分の調整と修正にずっと追われて、通常の仕事がままならない状態が続いていました。

ここまでが長かった…。

疲労とストレスで首が全く回らなくなり、右目が充血して腫れ上がり、もともと細身なのに何処に行っても『大丈夫？』と聞かれる程やつれてしまう有り様でした。

１・２月で出遅れた分を何とか取り返さなくてはならないと意気込んでいましたが、それを見越したかのように猛烈な受注量です。

今の時点で既に通常月の一ヶ月分の注文を頂いております。幸いにも少し前倒しで仕事を進めることができていますので、安定受注状態が維持出来ています。

気合を入れ直してガンガン仕事をこなしましょう！

近年、ＡＩ・ＩｏＴと並んでよくニュースのネタになっている言葉です。

ＧＰＳ・ナビ・車載カメラなどの急速な高性能化によって、僕の予想よりも自動運転の時代は早目に訪れそうです。

『アイサイト』搭載車がヒットしているスバルですが、スバリストのページなんかを見てみると、高速道路を走行中にうっかり居眠りをしてしまい、１５分～２０分ぐらい記憶が飛んでいたけど、普通に走行していたという笑えないような笑い話もあるぐらいです。

◇毎日通行する通勤路なんかは、

一度実走してナビにルートを覚えさせる

↓

次回からはそのルートをナビ上で選ぶ

↓

目的地まで自動運転

これぐらいならすぐにでも実現できそうですね。

車好きとしては、運転する楽しさが減少するのは好ましくない事かもしれませんが、

社会全体としては

・交通事故や渋滞が大幅に減少する

・移動中でも仕事が出来る

・高齢者単独での移動が可能

・人件費削減により路線バスの運賃低価格化や、本数増便が見込まれる

・過疎地域にもバスやコミュニティバスを運行させることが可能

メリット多数です。

なにより、悲惨な交通事故が大幅に減少するようになるでしょう。

年々減少していますが、現在も交通事故の死亡者は年間約５，０００人です。

交通事故の死亡者数は事故から２４時間以内しかカウントされないので、実際にはもっと多くの方が亡くなられています。

産業構造も大きく変わりそうです。

当社の取引先企業様でも、車載の電装部品関係を製作されているところは非常に忙しそうにしています。

何処の企業もＥＶ化と合わせて、この流れに乗り遅れないように必死です。